La aerolínea húngara de bajo costo parece estar mejor ubicada que sus rivales para prosperar
Tel estado de ánimo entre los jefes de aerolíneas puede parecer uniformemente sombrío. Por una buena razón: es posible que los viajes aéreos no vuelvan a los niveles anteriores a la pandemia hasta 2024. No pasa una semana sin que una aerolínea despida a miles de trabajadores. Frente a esta tristeza, Jozsef Varadi, que dirige Wizz Air, tiene una figura audaz. Mientras otras aerolíneas cancelan y aplazan pedidos de nuevos aviones y congelan los planes de expansión, él quiere aumentar su flota de 127 aviones a 160 para 2022 y duplicar el número de pasajeros a 80 millones para 2025. Él cree que la aerolínea húngara de bajo costo, fundada 17 hace años y ahora el tercero más grande de Europa detrás de Ryanair y EasyJet, no solo sobrevivirá al covid-19 sino que prosperará.
¿Puede volar el plan? “Lo más probable es que así sea”, dice Keith McMullan de Aviation Strategy, una consultora. Wizz Air logró reportar un aumento del 19% en los ingresos en los 12 meses hasta marzo, a € 2.8 mil millones ($ 3.1 mil millones). El beneficio neto se duplicó interanual hasta los 281 millones de euros. A pesar de las inevitables pérdidas de este año, ha sufrido menos daños por covid-19 que sus rivales.